平板拖車本身無(wú)動(dòng)力，可用叉車、牽引車牽引，適用于工廠、碼頭、港口、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)大宗貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

　　平板拖車列車與普通汽車相比 1）運(yùn)輸效率高：一般全掛汽車列車的裝載質(zhì)量是普通貨車的1－2倍； 2）制造成本低：一般一輛全掛車要比相同噸位的貨車制造成本低50%－60%； 3）燃料消耗低：百噸公里燃料消耗比貨車單車低40%； 4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便、維修費(fèi)用低，而且對(duì)于一般貨車不需改裝即可拖掛； 5）可摘掛后，較長(zhǎng)期的作為儲(chǔ)存單元使用。

　　平板車的性能

　　1、雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損

　　2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.

　　3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時(shí)只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可

　　4、懸浮式車架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車體長(zhǎng)期應(yīng)力損傷,使用壽命更長(zhǎng).

　　5、輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。

　　6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷

　　7、采用國(guó)內(nèi)工程車輛都比較認(rèn)可的品牌工程實(shí)心輪胎,彈性高,耐磨,

　　8、180度回轉(zhuǎn)架，小轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)

　　9、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活.